circuitos formula 1

Circuitos de Fórmula 1

Las competiciones de F1 tienen lugar en circuitos Formula 1 celebrados en diferentes ciudades del mundo en lo que se viene a llamar Gran Premio. Los pronosticos baloncesto de las ligas ACB y NBA son las preferidas. Los pilotos y las escuderías suman puntos (y dinero) en estas competiciones de cara a conseguir alguno de los dos mundiales existentes en este deporte.

Los circuitos Formula 1, como apuntábamos, se desarrollan en diferentes Premios enmarcados en el Campeonato Mundial de la Fórmula Uno, regulado por la FIA. Al término del año se puede ganar tanto el mundial individual por parte de los pilotos, como el de constructores, en el que se tienen en cuenta los puntos sumados por los dos miembros de cada equipo. Llevarse los dos, aunque no siempre, es frecuente, dado que por lo general cuando un vehículo corre bien, ambos pilotos suelen ocupar puestos destacados en el podio.

Dentro de los circuitos Formula 1, están los que son permanentes, es decir, los que se disputan en pistas especialmente preparadas y aisladas del resto del entorno, mientras que también hay circuitos urbanos, también acondicionados, pero que de forma habitual sirven para otros usos y están dentro de las ciudades y alrededores.

A lo largo de la historia de este deporte han competido muchos constructores, algunos de los cuales siguen en liza hoy día. Otros se han desgajado en diferentes escuderías, y se puede decir que los fabricantes de motores son básicamente unos pocos, aunque luego hay mucha diferencia entre unas escuderías y otras, principalmente por cuestiones de dinero. Algunas de las escuderías clásicas de este deporte son Ferrari, Renault, McLaren y Mercedes. Una forma de jugar gratis a los juegos casino es consiguiendo unos euros con las promociones. Los motores de Renault los usan la gran mayoría de escuderías.

Los de Mónaco, Singapur y Valencia son circuitos Formula 1 urbanos. Tanto estos como los que son permanentes deben cumplir unas garantías de seguridad y de idoneidad para la competición, como superficies amplias y asfalto liso. Debe haber espacio suficiente para más de cincuenta mil espectadores, debe haber unas salidas de escape lo suficientemente grandes, y la longitud del recorrido no debe exceder los siete kilómetros.

Muchos de los circuitos Formula 1 han sido diseñados por Hermann Tilke, como por ejemplo los antes mencionados de Valencia y Singapur, pero también los de Malasia y Bahréin. Los Grandes Premios tienen lugar los fines de semana y se desarrollan a lo largo de tres días. Primero tienen lugar los entrenamientos libres, en donde los pilotos tienen libertad para probar cómo rinden mejor los monoplazas en diferentes sesiones para que todos los pilotos puedan correr.

Después llegan las carreras de calificación, que suelen tener lugar los sábados. En algunas casas de apuestas deportivas se pueden encontrar también carreras de caballos. De estas sesiones se decide quién se llevará la pole, lo cual supone una ventaja importantísima de cara a la carrera con todos los vehículos sobre la pista. Unos minutos antes de la carrera, los vehículos realizan un breve calentamiento de frenos y de neumáticos para estar listos cuando se dé la salida.

Está previsto que se vayan incorporando nuevos circuitos Formula 1 en diferentes países, como ya ha sucedido en otras ocasiones. De hecho, para 2010 estaba previsto que se incorporasen los nuevos circuitos de Rusia, México, Argentina e India.

El sistema de puntos en este deporte establece que los diez primeros se llevan de uno a veinticinco. Esto favorece que haya un baile relativo en las dos clasificaciones, la de pilotos y la de constructores, dado que no es frecuente que el mismo piloto acabe siempre en primer lugar, porque son muchos factores los que pueden mermar su rendimiento. Aquí, aunque la pericia de los pilotos es importante, la estrategia lo es más si cabe, y por supuesto la capacidad de los vehículos que se piloten, verdaderos protagonistas, como no podía ser menos en un deporte de motor.

carreras permanentes . Solberg, primero para los tramos

De todas formas, Solberg no se juega mucho ya en este Mundial, porque es mucha la ventaja que le sacan otros competidores, entre ellos Loeb y Ogier. También es cierto que la ventaja obtenida, aparte de las maniobras de Ogier e Hirvonen, se debieron a los problemas técnicos que tuvo Loeb y al pinchazo que sufrió Ogier. Otro que podría haber estado entre los primeros fue Matthew Wilson, pero volcó.